Antin kaa ässämmissä  LENTOPÄIVÄKIRJA 22.6.2013vh

1. AVUSTUSHOMMIIN    2. PÄIVÄRUTIINEJA   3. OPPIA KENTILTÄ JA PELLOILTA   4. AJATUSTEN KOKOAMISTA   5. LENTOJEN JÄLKIPUINTIA
5. LENTOJEN JÄLKIPUINTIA

Tämä on juttu kisa-avustamisesta eikä kisoista, mutta en malta olla käsittelemättä lentojakin, kun se on niin vaivatonta nykyään IGC-tiedostojen avulla.  Kisojen tuloslistoista, konetunnusta klikkaamalla ja valitsemalla toiminnon tallenna levylle, tiedostot saa siirrettyä omalle koneelle, ja kunkin päivän voi lentää virtuaalisesti niin monta kertaa kuin haluaa.  Opettavaista siinäkin mielessä, että näin jälkikäteen ajatellen tarkasteluja olisi kannattanut tehdä jo kisojen aikana, mieluummin vielä yhdessä Antin kanssa.  Mutta ehkä sitten seuraavissa kisoissa.
        Opettavaista oli myös tutustua kisojen sääntöihin ja pistelaskentaan, edes pintapuolisesti, mutta siitä, miten säännöt vaikuttavat missäkin tehtävätyypissä ja olosuhteissa lennon suunnittelemiseen, en tällä kokemuksella uskalla sanoa paljoakaan.
        Sen perusteella, mitä kuulostelin jälkipuheita ja miltä päivän tulosluettelo näyttää, valitsin katsottaviksi alla olevat päivät ja lennot 15m/20m:n luokassa (AL:n lisäksi, tietty, joka luonnollisestikin on minun tarkastelunäkökohtani).
        Alla olevat kuvat ovat kuvaruutukaappauksia SeeYou-ohjelmasta, kuvanlaadultaan ei mitään huippua.  Suosittelen täysikokoisen kuvan avaamista klikkaamalla kuvaa tällä sivulla.  Lentoja kannattaa silti tarkastella omalla tietokoneella, jos koneessa on siihen sopiva ohjelma, muistakin kuin kuvanlaatusyistä.  Tässä jutussa käsiteltyjen lentojen tiedostot sivun alareunassa.

8.6:  EH  HE  KX  MX

Kisa meni AL:lta ja EH:lta hyvin Vampulaan saakka, minkä jälkeen alkoi ilmeisesti kisan hankalin osuus sään puolesta, pilvien ja nostojen harvetessa.  AL:llä tähän nähden hieman liian suora linja Toijaan, EH kiersi selvästi idemmästä, varman päälle, mutta toisaalta hitaasti nopeimpiin nähden.  KX, MX ja HE valitsivat jotain tältä väliltä.  Silti KX:kin joutui hakemaan nostoa alhaalta, 2km AL:n etsimän paikan itäpuolelta, ajallisesti ennen MX:ää ja HE:tä.  Päivävoittaja KX otti EH;n lähes kiinni tällä välillä, lopullinen pesäero kuitenkin vasta viimeisellä osuudella, ajolinjat suuren osan matkaa lähes samat.  EH näytti ehkä jossain kohden nostojen paikkoja KX:lle, mutta piankin koneet lensivät rinta rinnan, siis hyvänkin tovin.  Mistä lopun nopeuserot syntyivät, siitä ei haastattelematta voi sanoa mitään täsmällistä.
Tilanne klo 17.05.  Vampula kuvan vasemmassa yläkulmassa.  Kohtalaisen laaja hajonta reitinvalinnassa Vampulasta Lahnajärvelle näkyy kuvan vasemmassa reunassa.  KX ja HE ovat jo menossa kohti Lautaporrasta, lähes samaa reittiä, kuvan oikeassa reunassa keskellä.  Värikoodi näkyy kunkin kuvan oikeassa yläreunassa.


10.6.  007  777  HE  KX  OT  WS

Vain yksi pääsi perille 15m luokassa, mutta vakioluokassa, joka starttasi puolta tuntia aikaisemmin, vain kaksi jäi matkalle.  Toisaalta KX, ainoana maaliin tulleena 15m luokassa lensi ensimmäisen käännepisteen takapuolelle ja tuli maaliin jälkijoukossa.  Näillä ainakin maasta katsoen rohkeilla valinnoilla irtosi päivävoitto.  Matkanteko tapahtui enimmäkseen alle 1000 metrin korkeudessa, ja jos ei ollut paluumoottoria, lento siis päätyi suurella todennäköisyydellä peltoon.  AL:n maastolasku oli tällä kertaa vieläkin pienemmästä kiinni kuin ensimmäisenä päivänä: viimeiset nostonlöytöyritykset kulkevat aivan HE:n käyttämän noston ulkoreunaa.  Yleisesti ottaen kimppalento oli suosittua, ja joukosta harhailleet päätyivät yleensä nopeammin peltoon tai päräyttämään kuin muut.
Tilanne klo 17.22.   Näkymä kohti Hämeenkoskea.  Matkan varrella päräyttäneet ovat jo laskeutuneet Räyskälään, kuvan keskipaikkeilla.  KX on tulossa idästä maaliin, kuvan keskellä.  KX:n reitti näkyy tummansinisellä, käynti Hämeenkosken takapuolella kuvan yläreunassa, käynti juuri ja juuri Riihimäen sylinterin sisällä oikeassa reunassa keskivaiheilla, siitä vielä paluu takaisin lounaaseen, ennen loppuliukua.

15.6.  AJ  HE  KX  MX  NX

Vankkana optimistina tunnettu kilpailunjohtajakin erehtyi määrittämään AAT:n tehtäväajan hieman alakanttiin; ja alkuperäinen nopeustehtäväkin olisi ilmeisesti toiminut aivan hyvin.  Mutta aamulla keli ei näyttänyt kaksiselta.  Jälkipuheissa yleinen juoni tuntui olevan se, että reitinvalinta Hämeenkoskella käydessä ratkaisi sijoituksen.  AL:llä, samoin kuin NX:llä, toisella minimiajan alittajalla, jononvaihto onnistui hyvin, tehden mahdolliseksi koko kisojen nopeimmat keskinopeudet, 129 ja 124kmh.  Tähän tarkasteluun valituista lennoista, AL lensi länteen pohjoisempaa reittiä, MX pisimmälle luoteeseen, muuten reitinvalinnat olivat alkumatkasta aika samankaltaisia.  Hämeenkoskella päivävoittaja MX lensi muiden väliin jäävää reittiä, ei käyttänyt nostoja Hämeenkosken takana, mutta löysi noston samalta alueelta kuin AL ja NX aikaisemmin, lentäen takaisin Räyskälään samaa eteläistä reittiä kuin nämä.
Tilanne klo 16.38.  AL:n ja MX:n muista poikkeavat reitinvalinnat Koskella ja Kanteenmaalla näkyvät taustalla.  Etualalla hajonta Hämeenkoskella: AL ja NX vasemalla, MX keskellä, HE ja AJ oikealla.

ċ
368_AL.igc
(238k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.39
ċ
368_EH.igc
(546k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.39
ċ
368_HE.igc
(351k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.39
ċ
368_KX.igc
(231k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.39
ċ
368_MX.igc
(79k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.39
ċ
36A_007.igc
(621k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.40
ċ
36A_777.igc
(146k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.41
ċ
36A_AL.igc
(111k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.41
ċ
36A_HE.igc
(224k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.41
ċ
36A_KX.igc
(163k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.41
ċ
36A_OT.igc
(820k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.41
ċ
36A_WS.igc
(219k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.41
ċ
36F_AJ.igc
(535k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.41
ċ
36F_AL.igc
(245k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.41
ċ
36F_HE.igc
(286k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.41
ċ
36F_KX.igc
(185k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.42
ċ
36F_MX.igc
(63k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.42
ċ
36F_NX.igc
(284k)
Tolppa Gliding,
18.10.2013 klo 3.42