Kesän keikkapuketti  LENTOPÄIVÄKIRJA 21.11.2013vh

SIVU 1    JATKA SIVULLE 2

Juuri keskustelin arvostetun journalistikollegan kanssa, ja lausuimme lähes yhteen ääneen, kuinka tähän aikaan vuodesta aina toteaa, että taaskaan ei tullut lennettyä niin paljon kuin oli tarkoitus tai olisi halunnut.  Epäilen, että kollega ei harrasta virtuaalilentämistä missään muodossa, kun taas itse olen jo pariinkin otteeseen puhunut virtuaalisen puolesta kisa-analyysien yhteydessä. 
        Virtuaalilentämistä on monenlaista, mutta lentojen jälkianalysoinnissa kyse on SeeYoun tai jonkin vastaavan ohjelman käytöstä tähän tarkoitukseen.  Jos on syöttänyt lentonsa esimerkiksi On-Line-Contest –sivuille, ei tarvita muita ohjelmia kuin verkkoselain, mutta silloin mielenkiintoista dataa ei saa ulos yhtä paljon kuin SeeYoulla.
        SeeYoulla voi toki tarkastella muidenkin lentoja monipuolisesti ja oppia niistä.  Eniten muiden lennoista ehkä oppii, jos on ollut itse ilmassa samaan aikaan ja on jokin kuva olosuhteista.  Nyt kuitenkin antaudumme narsistisille mieltymyksillemme ilman pidäkkeitä: syötämme kaikki kesän aikana lennetyt lennot SeeYouhun ja synkronoimme ne starttaamaan samanaikaisesti.  Tämä on sekä hupaa, että opettavaista; ja jos yleensä muistaa lennosta mitään, olosuhteistakin on jokin käsitys. 
        Kesän keikkapuketti on eräänlainen kuvallinen dokumentti kesän lennoista, siinä missä paperinen lentopäiväkirja on kirjallinen.  Ei ole hassumpaa katsella kerralla kaikkea sitä, mitä on purjelentorintamalla kesän aikana saanut aikaan, kuvannettuna eikä vain paperisena.  Ja lentoja katsellessa niistä ehkä muistuu mieleen lisää sellaisia yksityiskohtia, jotka muutoin olivat jo unohtuneet.
        Yrittäkäämme nyt tarkastella kesän lentoja ulkopuolisen tarkkailijan silmin.  Tällainen puketti lennoista syntyi   (3D-animaatioissa korkeutta on liioiteltu kertoimella 2,0, tavanomaisen 1,5:n sijaan; suurempi versio kuvista klikkaamalla):
https://sites.google.com/site/tolppagliding/lentopaeivaekirja/kesaen-keikkapaeivaekirja/1200pvuoden_2013_lennot.jpg
TAITEELLINEN VAIKUTELMA               
Jos ei välitetä lentojen lyhyydestä ja vähyydestä, suuntahajonta on sentään jonkinlainen; ilmeisesti ei ole haluttu sahata pelkästään itäkoillis-länsilounas tai länsiluode –käytävää, mikä arkipäivisin, Tampere MIL CTA:n varjossa elävälle, tulee ensimmäiseksi mieleen.  Kuvakaappauksissa ei juurikaan ole ilmatiloja, selvyyden vuoksi, mutta voinette te, jotka rajoitukset tiedätte, sijoitella ne kartalle mielessänne.
    Tästä 2D-näkymästäkin voi panna merkille sen, että nostoissa on pyöritty tiheään, mikä voi näyttää asiaa tuntemattomasta coolilta, mutta mikä saa oikean matkalentäjän ja matkalentoa opettavat pudistelemaan päätään epätoivosta.

https://sites.google.com/site/tolppagliding/lentopaeivaekirja/kesaen-keikkapaeivaekirja/1200p30.39_alun_nostot.jpgPUOLI TUNTIA STARTISTA 
Näkymä etelälounaaseen, Kaartjärvi vasemmalla.  Tässä ei ole erityisempää: on noustu ylös ja lähdetty matkallekin pahemmin aikailematta.  Pilotilta saimme kuulla, että hän tänä kesänä alkoi ensimmäisen kerran käyttää navigaattoria, harjoiteltuaan aikaisempina kesinä karttasuunnistusta (osittain olosuhteiden pakosta ja osittain tietoisesti).  Tämä näkyy lennoissa tietynlaisena vapautumisena: kun ei enää tarvinnut sählätä kartan kanssa, saattoi rauhassa keskittyä sään lukemiseen ja jonkinlaisen matkasuunnitelman tekoon, vaikkakin enimmäkseen ilman selkeitä käännepistetavoitteita.

 
https://sites.google.com/site/tolppagliding/lentopaeivaekirja/kesaen-keikkapaeivaekirja/1200p1.27.33_kaakkoon.jpg
PUOLITOISTA TUNTIA STARTISTA
Näkymää kaakkoon Kanteenmaalta.  Vaikka lennot eivät olleet pitkiä, niistä jäi hyvä muisto, pilotti kertoo.  Jannen kisojen aikana lennetty kaikkien kananlentojen äiti (HB) näkyy taustalla, matkalla etelään, kohti Pusulaa.  Alhaalla näkyvä punainen vana on SUIO GP:n tehtävän 23.8. läntinen osa, ainoa selkeästi kierretty reitti koko vuonna, eli tällä linjalla pilotin soisi jatkavan määrätietoisemmin tulevina vuosina.                   


                                 JATKA  SIVULLE 2